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貴陽輕軌學校

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學生入學后學校統一簽訂就業合同,畢業學校統一安排安排實習100%分配工作


    護理/醫學專業就業方向:在護理/醫學領域內從事臨床護理、預防保健、護理管理、護理教學和護理科研工作。護理/專業畢業以后不用擔心無法就業的問題,因為,目前社會經濟的發展,對醫療行業的要求越來越高,畢業生可以根據自己的實際實力選擇在民辦醫院和公辦醫院工作。護理學專業畢業后的工作方向還可以是:育嬰師,私人家庭護理師,持有相關證書出國做護理師,目前,護理師出國待遇非常好,需求量也比較大。隨著我國向老齡化社會轉變,將來從事老人醫學的人才將走俏,保健醫師、家庭護士也將成為熱門人才。另外,專門為個人服務的護理人員的需求量也將增大。

    護理專業就業前景:

護理專業被教育部、衛生部等六部委列入國家緊缺人才專業,予以重點扶持。在我國,護士的數量遠遠不夠,醫護比例嚴重失調。隨著國際醫療市場對護理人員的需求激增,“護士荒”現象已日益突出地擺在各國醫學界面前。未來10年,美國、英國、加拿大、新西蘭、新加坡、日本及全球其他國家將急需200萬護理人才,國際人力資源公司已經把目光瞄準中國。世界性的護理人才資源的短缺,給我國護理人員創造了更多邁出國門、邁向國際市場就業的機會。而隨著人民生活水平的提高,人群疾病譜發生了改變,慢性病護理的需求量增加;人們在重視身心健康的同時,對疾病的預防和自我保健意識也不斷增強,社區醫療保健工作面臨著難得的機遇。這為學習護理專業的畢業生提供了廣闊的就業空間。

    

    學前教育即幼師畢業后的工作去向:1 兒童教育工作者,能從事與兒童教育事業有關的工作。能勝任兒童教育教學、研究和管理工作;2 兒童教育產業經營者:能從事兒童教育產業的開發、組織和運作的工作,如幼兒園經營、兒童教育指導、兒童康復治療、兒童問題咨詢、兒童教育師資培訓、兒童玩教具開發、兒童營養食品開發、兒童傳媒編創、兒童教育網絡建設等工作。

    就業前景:良好的早期教育能使幼兒智商不同程度地得到提高,使其智力充分發展,為以后一生的發展打下良好的基礎。學前教育受到人們的重視,成了世界教育發展的新趨勢,也為學前教育的發展創造了有利條件。而且目前和未來十年幼教工作的缺口依然很大!


    中醫學專業就業方向與就業前景分析

 培養系統掌握中醫學基本理論知識和基本技能,適應現代中醫學發展和高等中醫教育需要,具備良好的人文和自然科學素養、扎實的西醫學基本理論和基本技能、一定的中藥學及預防醫學相關知識,具有較強臨床思維能力和臨床實踐能力的中醫學專門人才。本專業的畢業生具有較全面的綜合素質、較好的學習能力、較強的運用中醫學理論處理臨床實際問題能力和初步的科研能力。畢業后能夠在各級中醫醫療機構、科研機構、綜合醫院及各類相關醫藥衛生單位從事醫療、教學和科研工作。

   

    航空服務專業就業方向

航空服務專業學生主要面向國內外各大航空公司、地方航空公司、民營航空公司、外航服務公司、各大機場,大中型企、事業單位。也可以在高星級賓館、飯店和旅行社從事飯店服務、導游服務及管理工作,在各大航空公司、機場從事航空服務和管理等方面的工作,也可以在電信、移動通訊、金融服務等行業及其它各類涉外企事業單位從事高級文秘、公關營銷和管理等工作。 

    

    對于最近高鐵降速運行,是受到天氣方面的影響,那么高鐵行業發展至今,未來又有哪些發展趨勢呢?據消息透露,到2020年將有80%以上的大城市被高鐵覆蓋,具體詳情,請詳見下文分析。

  

  高鐵行業發展趨勢分析:到2020年將覆蓋80%以上大城市

  

  國家的發展,經濟是基礎,鐵路以它得天獨厚的優勢成為我國經濟發展的重頭戲。在過去的10年中,中國高鐵網絡的迅速發展給國人留下了深刻印象,“高鐵出?!币渤蔀橹袊圃斓男旅?,甚至連總理都親自擔當“推銷員”。

  

  今年的兩會上,國務院總理李克強在2016年政府工作報告中多次提到了有關未來五年中國高鐵的發展計劃。

  

  政府工作報告中明確指出,到2020年,中國的高鐵營業里程將達到3萬公里、覆蓋80%以上大城市。同時高速公路、農村交通等領域的基礎建設在未來五年也將大力發展。

  

  未來5年達3萬公里

  

  截至2015年年底,國內高鐵營業里程已經達到1.9萬公里,這一世界規模最大的高鐵網絡也帶動了大量的基建需求,由此而積極促動高鐵出海的成功。

  

  兩會的召開以及“十三五”規劃草案的審議讓一些經濟發展重要方向性問題再次受到關注。中國經濟處于三期疊加的狀態,正在逐步從消費側改革變為供給側改革,這一變動也讓一部分人疑問:作為消費側拉動經濟的三駕馬車之一的投資,特別是基建投資在未來將會呈現什么樣的局勢。

  

  而此次李克強總理所做的政府工作報告讓這一疑問得到一定解答。在未來五年將要“加強重大基礎設施建設,高鐵營業里程達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市,新建改建高速公路通車里程約3萬公里?!?/p>

  

  按照目前中國的高鐵建設里程,意味著在未來還有1.1萬公里的高速鐵路將要投入建設,這對于整個基建投資領域不可謂不是一個好消息。

  

  在此次的“十三五”規劃綱要草案中,提出在未來5年要加快完善高速鐵路網,貫通哈爾濱至北京至香港(澳門)、連云港(601008)至烏魯木齊、上海至昆明、廣州至昆明高速鐵路通道,建設北京至香港(臺北)、呼和浩特至南寧、北京至昆明、包頭銀川至???、青島至銀川、蘭州(西寧)至廣州、北京至蘭州、重慶至廈門等高速鐵路通道,拓展區域連接線。

  

  “一帶一路”下的“內通外聯”

  

  高鐵以外的交通基礎建設在“十三五”規劃綱要草案中也占據了重要的篇幅。

  

  “十三五”規劃綱要草案中提出要完善現代綜合交通運輸體系,堅持網絡化布局、智能化管理、一體化服務、綠色化發展,建設國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、運輸服務一體高效的綜合交通運輸體系。

  

  在“一帶一路”的大戰略下,交通基建的作用特別是一個“內通外聯”運輸通道網絡的作用格外重要。如何構建一個橫貫東西、縱貫南北、內暢外通的綜合運輸大通道成為未來五年交通基礎建設領域的重要目標。

  

  在這其中,既需要高速公路網絡的建設,也需要民用機場、港航設施、城市群交通、城市交通、農村交通和智能交通等多個領域的齊頭并進。

  

  交通設施的持續建設也會帶來投資的持續跟進。3月3日,中國人民政治協商會議第十二屆全國委員會第四次會議開幕會結束后,交通部部長楊傳堂透露,2016年我國公路、水路投資總計將達到1.8萬億元,加上鐵路投資,整體規模會保持在2.6萬億元左右。

  

  絕不允許擅自亂漲價

  

  在高鐵行業持續快速發展的同時,也有代表提出了自己的聲音,認為應該加強對于高鐵的管理和保護,可以通過立法的形式實現高鐵的安全保護。

  

  “未來五年,我國高鐵營業里程要達到3萬公里,覆蓋80%以上的大城市。高速鐵路發展迅速,安全管理尤其重要?!比珖舜蟠?、武漢鐵路局局長汪亞平在審議政府工作報告和“十三五”規劃綱要草案時建議,加快高速鐵路安全立法,從法律層面加強高鐵安全管理。

  

  在目前的高鐵運行中,一些乘客的行為危害了高鐵的運行安全,而高鐵沿線的保護也非常緊迫,而這些都需要更為規范的管理和保護。

  

  除此之外,有關高鐵票價的問題也成為此次兩會重點關注的領域。目前高鐵票價的定價權已經開放,可以由鐵路總公司自行定價。對此全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖表示,目前沒有大規模調整高鐵運價的安排,鐵路部門對票價管理非常嚴,絕不允許擅自亂漲價。票價是根據市場對于票價的承受能力、鐵路運輸企業的成本等因素綜合考慮。定價權是雙刃劍,用好可以更好為旅客服務,用不好會丟掉市場。



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